Más de 4 mil motociclistas mueren al año en México: La Coalición del Casco

● El uso de cascos certificados puede reducir hasta un 39% el riesgo de falleceren un siniestro

● La flota de motocicletas ha crecido un 89% en los últimos 5 años en México, lo que representa 3.2 millones más de motocicletas en el país

● Cada año, más de 4 mil personas usuarias de motocicleta pierden la vida como consecuencia de siniestros detránsito, lo que representa el 26.2% de las muertes viales en el país

● 1.4 millones de muertes se habrían evitado alrededor de mundo desde el 2008 con el uso de cascoscertificados para motociclistas

● 44% de las personas entre 10 y 19 años que murieron por un siniestro vial iban en motocicleta

Ciudad de México a 26 de octubre de 2023. - Cada año, 4 mil 165 motociclistas mueren en las calles y carreterasde México, cifra que representa el 26.2% del total de los hechos de tránsito mortales en todo el país. Ante estarealidad, la Coalición del Casco hace un llamado urgente para promover el uso de cascos certificados para motociclistas con el objetivo de prevenir muertes y lesiones graves entre este sector.

La Coalición del Casco representa una colaboración multisectorial entre gobiernos nacionales y locales, el sectorprivado y organizaciones de la sociedad civil enfocada en reducir el número de muertes y lesiones graves demotociclistas por siniestros viales en todo el país, la cual es organizada por el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP) con el apoyo de la FIA Foundation.

El aumento en el número de hechos de tránsito mortales tiene una estrecha relación con el aumento en el usode la motocicleta como una opción de movilidad, aseguraron el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), FIA Foundation y representantes más de 40 instituciones públicas, privadas y de la sociedadcivil en el marco del evento de la Coalición del Casco.

"Por eso es importante fomentar el uso de cascos certificados que nos ayuden a disminuir las cifras de muertesy lesiones graves de motociclistas, y pasar del casco quita-multas al casco salva-vidas”, apuntó Gonzalo Peón, Director Ejecutivo del ITDP México. “Usar cascos que no salvan vidas no debería de ser una opción; ni estar disponibles en el mercado, ni que se permitan en reglamentos de tránsito que no están actualizados”, agregó.